第五十五章 昂贵的机票
周长风是在六号的时候回到羚芝的,他肋骨的伤最好在三天内动手术,介于这儿的医疗条件也不佳,一名国字脸的中年军医便让他脱离部队搭个顺风车直接回去。
于是周长风就来到了附近的简易备降机场,刚好一架二九式勤务机即将运送四名重伤员直飞成都,在跟飞行员商量了一番之后,后者才勉强同意让他上了飞机。
机舱左右两边的吊床已经被收起来了,两侧共有四名躺在担架上的重伤员,另有一名医护兵负责照顾;而周长风则背靠着驾驶舱而坐。
高海拔地区飞机荷载大减,多了一个人的影响很明显,所以这就是为什么之前飞行员很不情愿的缘故。
漫漫航程很无聊,医护兵要不断照顾四个重伤员,周长风只能看看报纸,然后时不时去帮忙搭把手。
通过机载收音机和报纸,周长风得知德马吉之战已经出名了,十几家报社都发了号外,后世影视剧中时常耳闻的“号外”其实就是有重大新闻发生时,报社为了抢先报道而临时印发的报纸。
在中途降落给飞机加油的时候,沉默寡言的飞行员忽然开口问道:“话说长官,你是混三旅的,认识你们那的一营长么?就是德马吉之战大开杀戒的那位。”
“呃…我就是。”
“……”
短暂的诧异和尴尬后,一路上都不怎么讲话的飞行员一下子像打开了话匣子似的。
“幸会、幸会啊,这也太巧了,长官您是要去后方治伤是不?也对,打得那么激烈,咋可能毫发无损。”
“确实很激烈,我一个营外加临战加强的一个队,总计阵亡一百七、重伤一百八,不计轻伤都有三百六伤亡。”
一队伤亡接近五成、二队伤亡超过六成、三队伤亡三成,临时加强那个队同样伤亡三成,可以说一仗打完就直接残了。
这飞行员凝重地点了点头,吸了一会烟,又笑着道:“您这回去以后可就要出名了啊。”
不明所以的周长风疑惑道:“不会吧?这报纸上没说清楚姓名啊,谁知道?”
“那还不容易么?都知道番號了,很容易的~”
当天晚上,这架勤务机终于降落在了成都机场。
几名重伤员很快就被接走了,而飞行员则表示肚子饿了要去下馆子享受巴蜀美食,最后留下周长风一人在风中凌乱……
这儿本来就是民用机场,所以他随即走进了不远处的航站楼。
因为之前那飞行员建议他直接搭飞机回南京,理由是开完刀少说也得休养几天,与其搁这人生地不熟的成都,不如回老地方安稳。
这个建议确实有道理,于是周长风就来了。
然后他就被机票的价格给震惊到了,一度以为是不是双程票。
“呃…三百圆,单程?”
大厅前台的女售票员点了点头,认真道:“是的先生,这趟航班中途经停重庆、武汉、京师、上海,您是去京城,那便只需二百六十圆。”
只需?!
我一个月的工资才二百圆!
周长风很悲催的发现,即使自己能在战场上把英国人揍得焦头烂额,然而现在却还是对机票的价格望而却步。
而且他这个收入真的不算低,当今的物价他还是清楚的,比如在南京,一辆名牌的自行车不过八十圆、一双中筒皮靴才十圆出头,一圆钱能买五斤猪肉或者两张电影票!
即使航空业发展迅速,但是在如今的三十年代,坐飞机出行仍然是名副其实的顶级方式,乘客要么是豪商巨贾、要么是名门望族,亦或是官员。
虽然周长风表现得很尴尬,不过售票员小姐没有、也不敢轻视,而是询问他是否是因公出行。
虽然理论上这确实是因公出行,但…这伤不是特别着急,他表示完全可以坐火车回去,军医交代的是三天,来得及。
闻言,售票员小姐不禁笑了,“您真的好耿直哦,这飞机很少满载的,有空余的位子多捎您一个又何妨?”
实际上大明现在的风气对于军人还是比较友好的,反正比几十年前要强太多了。
那个时候一方面是明军自己不争气,封建军队的作风纪律显然无法恭维。军民关系不是一天破裂的,自然也不是一天就能弥补的。
另一方面在于自古以来的重文轻武之风气——“好男不当兵”和“从军入伍并非民心所向,稍有志节者,均鄙夷而不屑”。
前者,随着宪政确立,以及各方面的正规化建设步入正轨,三十年来明军的风纪已有显著改善,至少现在的人们已经很自然地把“老乡、借你人头一用”当笑话来说了。
后者,为了改变这个不合时宜的风气,朝廷可谓做出了很大的努力,比如如今的至昌皇帝早年就下发过一道诏书——《崇武诏》,其以泉州的崇武古城为名,取其意,号召天下臣民尊崇武事。
但是光喊口号没有意义,以皇帝诏书为基础,各种有益于矫正重文轻武之风的措施也被陆续施行。
比如军衔制度改革就是最典型的措施,当时确定的军衔对应的品级都比较高,可以说是在下猛药。
准尉正八品、少尉从七品、中尉正七品,仅仅是中尉就跟知县品级相当。
少校正五品、中校正四品,校官每升一级直接跳两个品级,少校与中校的品级分别比知州和知府还要高一级。
除此之外还有一系列的鼓励与特殊优待,多管齐下,三十几年下来文贵武贱的风气才算有了显著的改观。
明军当时一度非常缺乏人才,而近现代军队又必须有足够的文化水平的军官,好在至昌二年时科举制度有了改头换面的大变革,以传统方式做官的途径被大大缩减,于是相当一部分士人便选择投笔从戎,报名前往各地的武备学院继续施展才华。
“飞机约莫两刻钟后就要起飞了,您抓紧些。”
“好。”
总之,周长风也算沾了朝廷政策的光,免费进行了一次原本要花销一个多月工资的奢侈交通方式。
由于剑南航空的航班在下午就已经起飞了,而永宁航空的航班得等到明早,现在仅剩汉莎航空的一个航班。
汉莎航空在大明的分公司刚刚建立不久,仅有寥寥几个主要城市航线,以中途经停的航班为主,直飞航班极少,因为前者能涵盖更多旅客。
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于是周长风就来到了附近的简易备降机场,刚好一架二九式勤务机即将运送四名重伤员直飞成都,在跟飞行员商量了一番之后,后者才勉强同意让他上了飞机。
机舱左右两边的吊床已经被收起来了,两侧共有四名躺在担架上的重伤员,另有一名医护兵负责照顾;而周长风则背靠着驾驶舱而坐。
高海拔地区飞机荷载大减,多了一个人的影响很明显,所以这就是为什么之前飞行员很不情愿的缘故。
漫漫航程很无聊,医护兵要不断照顾四个重伤员,周长风只能看看报纸,然后时不时去帮忙搭把手。
通过机载收音机和报纸,周长风得知德马吉之战已经出名了,十几家报社都发了号外,后世影视剧中时常耳闻的“号外”其实就是有重大新闻发生时,报社为了抢先报道而临时印发的报纸。
在中途降落给飞机加油的时候,沉默寡言的飞行员忽然开口问道:“话说长官,你是混三旅的,认识你们那的一营长么?就是德马吉之战大开杀戒的那位。”
“呃…我就是。”
“……”
短暂的诧异和尴尬后,一路上都不怎么讲话的飞行员一下子像打开了话匣子似的。
“幸会、幸会啊,这也太巧了,长官您是要去后方治伤是不?也对,打得那么激烈,咋可能毫发无损。”
“确实很激烈,我一个营外加临战加强的一个队,总计阵亡一百七、重伤一百八,不计轻伤都有三百六伤亡。”
一队伤亡接近五成、二队伤亡超过六成、三队伤亡三成,临时加强那个队同样伤亡三成,可以说一仗打完就直接残了。
这飞行员凝重地点了点头,吸了一会烟,又笑着道:“您这回去以后可就要出名了啊。”
不明所以的周长风疑惑道:“不会吧?这报纸上没说清楚姓名啊,谁知道?”
“那还不容易么?都知道番號了,很容易的~”
当天晚上,这架勤务机终于降落在了成都机场。
几名重伤员很快就被接走了,而飞行员则表示肚子饿了要去下馆子享受巴蜀美食,最后留下周长风一人在风中凌乱……
这儿本来就是民用机场,所以他随即走进了不远处的航站楼。
因为之前那飞行员建议他直接搭飞机回南京,理由是开完刀少说也得休养几天,与其搁这人生地不熟的成都,不如回老地方安稳。
这个建议确实有道理,于是周长风就来了。
然后他就被机票的价格给震惊到了,一度以为是不是双程票。
“呃…三百圆,单程?”
大厅前台的女售票员点了点头,认真道:“是的先生,这趟航班中途经停重庆、武汉、京师、上海,您是去京城,那便只需二百六十圆。”
只需?!
我一个月的工资才二百圆!
周长风很悲催的发现,即使自己能在战场上把英国人揍得焦头烂额,然而现在却还是对机票的价格望而却步。
而且他这个收入真的不算低,当今的物价他还是清楚的,比如在南京,一辆名牌的自行车不过八十圆、一双中筒皮靴才十圆出头,一圆钱能买五斤猪肉或者两张电影票!
即使航空业发展迅速,但是在如今的三十年代,坐飞机出行仍然是名副其实的顶级方式,乘客要么是豪商巨贾、要么是名门望族,亦或是官员。
虽然周长风表现得很尴尬,不过售票员小姐没有、也不敢轻视,而是询问他是否是因公出行。
虽然理论上这确实是因公出行,但…这伤不是特别着急,他表示完全可以坐火车回去,军医交代的是三天,来得及。
闻言,售票员小姐不禁笑了,“您真的好耿直哦,这飞机很少满载的,有空余的位子多捎您一个又何妨?”
实际上大明现在的风气对于军人还是比较友好的,反正比几十年前要强太多了。
那个时候一方面是明军自己不争气,封建军队的作风纪律显然无法恭维。军民关系不是一天破裂的,自然也不是一天就能弥补的。
另一方面在于自古以来的重文轻武之风气——“好男不当兵”和“从军入伍并非民心所向,稍有志节者,均鄙夷而不屑”。
前者,随着宪政确立,以及各方面的正规化建设步入正轨,三十年来明军的风纪已有显著改善,至少现在的人们已经很自然地把“老乡、借你人头一用”当笑话来说了。
后者,为了改变这个不合时宜的风气,朝廷可谓做出了很大的努力,比如如今的至昌皇帝早年就下发过一道诏书——《崇武诏》,其以泉州的崇武古城为名,取其意,号召天下臣民尊崇武事。
但是光喊口号没有意义,以皇帝诏书为基础,各种有益于矫正重文轻武之风的措施也被陆续施行。
比如军衔制度改革就是最典型的措施,当时确定的军衔对应的品级都比较高,可以说是在下猛药。
准尉正八品、少尉从七品、中尉正七品,仅仅是中尉就跟知县品级相当。
少校正五品、中校正四品,校官每升一级直接跳两个品级,少校与中校的品级分别比知州和知府还要高一级。
除此之外还有一系列的鼓励与特殊优待,多管齐下,三十几年下来文贵武贱的风气才算有了显著的改观。
明军当时一度非常缺乏人才,而近现代军队又必须有足够的文化水平的军官,好在至昌二年时科举制度有了改头换面的大变革,以传统方式做官的途径被大大缩减,于是相当一部分士人便选择投笔从戎,报名前往各地的武备学院继续施展才华。
“飞机约莫两刻钟后就要起飞了,您抓紧些。”
“好。”
总之,周长风也算沾了朝廷政策的光,免费进行了一次原本要花销一个多月工资的奢侈交通方式。
由于剑南航空的航班在下午就已经起飞了,而永宁航空的航班得等到明早,现在仅剩汉莎航空的一个航班。
汉莎航空在大明的分公司刚刚建立不久,仅有寥寥几个主要城市航线,以中途经停的航班为主,直飞航班极少,因为前者能涵盖更多旅客。
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